中国新型“运-15”亮相：外形似A400M 本质偏战术机

近日曝光的一架编号为15001的新型运输机被认定为运-15。外形从正面看与欧洲A400M相近，因此有评论把它称为“中国版A400M”。但更细致的比较显示，运-15在设计理念和性能取向上与A400M存在明显差异。

首先，机翼和气动布局表明运-15更偏向战术运输。与A400M采用后掠翼、面向较高速长航程任务不同，运-15采用类似C-130的平直机翼，且后缘翼面较大、翼尖装有小翼，这些特征有利于低空低速、短场起降和高原环境中的飞行性能，属于典型战术运输机的配置。

其次，推进系统也不相同。A400M使用八叶螺旋桨发动机以优化重载远程运输能力，而运-15采用六叶螺旋桨，更适合中等速度和中等载重的任务，进一步表明其战术用途的定位。 龙8体育

关于载重，目前暂无官方数据。考虑到运-9约为25吨的载重水平，有观点推测运-15可能在30吨左右。但更重要的是运-15的货舱结构据现有影像显示接近运-20，空间更大、更适合运送超大件或无需拆解的物资，这将显著增强空运灵活性和高原地区的投送能力。

衍生型开发的潜力也被普遍看好。基于运-9发展出预警机、电子战机等先例表明，一旦运-15服役，按其气动和舱体优势改装成中型空中加油机的可能性很高。实战经验显示，大型加油机并非适合所有空中加油任务，中型加油机在小编队或为低速直升机、螺旋桨飞机加油时更为合适。目前中国虽有以轰-6改装的中型加油机，但其输油能力及低速加油适配性未必优于基于运输机平台改造的专用中型加油机。因此运-15为基础的加油机方案具有较大吸引力。至于是否要在其平台上开发新一代空中预警机，目前则存在争议——国家正基于运-20推进大型预警机项目，而现有机型在平衡性上也表现良好，是否另行开发尚需评估。

此外，运-15在出口市场也具备潜力。C-130系列长期畅销，运-9已有出口案例。如果运-15能够量产并满足国内需求，多余产能可用于出口，且被替换下来的运-8、运-9也可作为价格更低的二手机型销往海外，形成产业和贸易上的补充。 龙8体育